2.1 Ležaj i njegova funkcija u strukturi motora
Uobičajene strukture električnih alata uključuju rotor motora (vratilo, jezgru rotora, namot), stator (jezgru statora, namot statora, razvodnu kutiju, krajnji poklopac, poklopac ležaja itd.) i spojne dijelove (ležaj, brtvu, karbonsku četkicu itd.) i druge glavne komponente.U svim dijelovima strukture motora, neki nose osovinsko i radijalno opterećenje, ali nemaju vlastito unutarnje relativno gibanje;Neki od vlastitih unutarnjih relativnih kretanja nakon, ali ne nose os, radijalno opterećenje.Samo ležajevi podnose i osovinsko i radijalno opterećenje dok se unutar sebe kreću relativno jedan prema drugom (u odnosu na unutarnji prsten, vanjski prsten i kotrljajuće tijelo).Stoga je sam ležaj osjetljiv dio strukture motora.Ovo također određuje važnost rasporeda ležajeva u industrijskim motorima.
Dijagram analize električne bušilice
2.2 Osnovni koraci rasporeda kotrljajućih ležajeva u motoru
Raspored kotrljajućih ležajeva u motorima električnih alata odnosi se na proces postavljanja različitih vrsta ležajeva u sustav u vratilu kada inženjeri dizajniraju strukturu motora električnih alata.Da bi se postigao ispravan raspored ležajeva motora, potrebno je:
Prvi korak: razumjeti radna stanja kotrljajućih ležajeva u alatima.To uključuje:
- Horizontalni motor ili vertikalni motor
Električni rad s električnom bušilicom, električnom pilom, električnim krampom, električnim čekićem i drugim različitim vrstama, potvrdite da je motor u obliku instalacije okomitog i vodoravnog ležaja, njegov će smjer opterećenja biti drugačiji.Za vodoravne motore gravitacija će biti radijalno opterećenje, a za okomite motore gravitacija će biti aksijalno opterećenje.To će uvelike utjecati na izbor tipa ležaja i rasporeda ležaja u motoru.
- Potrebna brzina motora
Potreba za brzinom motora utjecat će na veličinu ležaja i odabir tipa ležaja, kao i na konfiguraciju ležaja u motoru.
- Proračun dinamičkog opterećenja ležaja
Prema brzini motora, nazivnoj snazi/momentu i drugim parametrima, referenca (GB/T6391-2010/ISO 281 2007) za izračun dinamičkog opterećenja kugličnih ležajeva, odabir odgovarajuće veličine kugličnih ležajeva, stupanj preciznosti i tako dalje.
- Ostali zahtjevi: kao što su zahtjevi za aksijalnim kanalima, vibracije, buka, zaštita od prašine, razlika u materijalu okvira, nagib motora itd.
Ukratko, prije početka projektiranja i odabira ležajeva motora električnih alata, potrebno je imati sveobuhvatno razumijevanje stvarnih radnih uvjeta motora, kako bi se osigurao razuman i pouzdan odabir potonjeg.
Korak 3: Odredite vrstu ležaja.
U skladu s prva dva koraka, razmatraju se opterećenje ležaja i struktura sustava osovine odabranog fiksnog kraja i pomičnog kraja, a zatim se odabiru odgovarajući tipovi ležaja za fiksni i pomični kraj prema karakteristikama ležaja ležaja.
3. Primjeri tipičnog rasporeda ležajeva motora
Postoje mnoge vrste rasporeda ležajeva motora.Uobičajeno korištena konstrukcija ležaja motora ima različite instalacije i strukture.Sljedeće kao primjer uzima strukturu kugličnog ležaja s dvostrukim dubokim utorima:
3.1 Struktura kugličnog ležaja s dvostrukim dubokim utorima
Struktura kugličnog ležaja s dvostrukim žljebom najčešća je konstrukcija vratila u industrijskim motorima, a njegova glavna potporna konstrukcija osovine sastoji se od dva kuglična ležaja s dubokim žljebom.Dva kuglična ležaja s dubokim utorima leže zajedno.
Kao što je prikazano na slici ispod:
Nosivi profil
Na slici je krajnji ležaj produžetka osovine ležaj kraja za pozicioniranje, a krajnji ležaj produžetka bez osovine je ležaj plivajućeg kraja.Dva kraja ležaja podnose radijalno opterećenje osovine, dok krajnji ležaj za pozicioniranje (smješten na produžetku osovine u ovoj strukturi) podnosi aksijalno opterećenje osovine.
Obično je raspored ležaja motora ove strukture prikladan za neveliko aksijalno radijalno opterećenje motora.Uobičajeno je spajanje opterećenja strukture mikro motora.
Vrijeme objave: 1. lipnja 2023