Zagrijavanje je neizbježna pojava tijekom rada ležaja. Pod normalnim okolnostima, zagrijavanje i rasipanje topline ležaja će postići relativnu ravnotežu, to jest, emitirana toplina i rasipanje topline su u osnovi iste, tako da će sustav ležaja održavati relativno stabilnu temperaturu. stanje.
Na temelju stabilnosti kvalitete samog materijala ležaja i korištene masti, temperatura ležaja motornih proizvoda kontrolira se na 95°C kao gornja granica. Iako osigurava stabilnost nosivog sustava, neće imati veliki utjecaj na porast temperaturemotor bez jezgrenamoti.
Glavni uzroci zagrijavanja u sustavima ležaja su podmazivanje i razumni uvjeti odvođenja topline. Međutim, tijekom stvarne proizvodnje i rada motora, sustav za podmazivanje ležajeva možda neće dobro raditi zbog nekih neprikladnih čimbenika.
Kada je radni zazor ležaja premalen i spoj između ležaja i osovine ili komore ležaja je labav, to uzrokuje trčanje u krugovima; kada je aksijalni odnos ležaja ozbiljno neusklađen zbog djelovanja aksijalne sile; nerazumno pristajanje između ležaja i povezanih dijelova uzrokuje podmazivanje. Neželjeni uvjeti kao što je izbacivanje masti iz šupljine ležaja uzrokovat će zagrijavanje ležaja tijekom rada motora. Mast će se razgraditi i otkazati zbog previsoke temperature, uzrokujući da sustav ležaja motora pretrpi razornu katastrofu u kratkom vremenskom razdoblju. Stoga, bilo da se radi o dizajnu ili proizvodnom procesu motora, kao io kasnijem održavanju i održavanju motora, mora se kontrolirati veličina podudarnosti između dijelova.
Struja osovine je neizbježna opasnost za kvalitetu za velike motore, posebno za visokonaponske motore i motore s promjenjivom frekvencijom. Struja vratila je vrlo ozbiljan problem za sustav ležajamotor bez jezgre. Ako se ne poduzmu potrebne mjere, sustav ležaja može se oštetiti za nekoliko sekundi zbog struje vratila. Raspadanje se događa unutar deset ili čak nekoliko sati. Ova vrsta problema manifestira se kao buka i toplina ležaja u ranoj fazi kvara, nakon čega dolazi do kvara masti zbog topline, au kratkom vremenskom periodu javlja se problem držanja vratila zbog ablacije ležaja. Iz tog razloga, visokonaponski motori, motori s promjenjivom frekvencijom i niskonaponski motori velike snage će poduzeti potrebne mjere u fazi dizajna, fazi proizvodnje ili fazi upotrebe. Dva su uobičajena. Jedan je prekinuti strujni krug (kao što je upotreba izoliranih ležajeva, izolacijskih završnih kapica itd.), drugi je mjera premosnice struje, to jest korištenje uzemljene karbonske četkice za odvođenje struje kako bi se izbjegli napadi na sustav ležaja .
Vrijeme objave: 18. travnja 2024
