Zagrijavanje je neizbježna pojava tijekom rada ležaja. U normalnim okolnostima, zagrijavanje i odvođenje topline ležaja postići će relativnu ravnotežu, odnosno emitirana i odvedena toplina su u osnovi iste, tako da će sustav ležaja održavati relativno stabilnu temperaturu.
Na temelju stabilnosti kvalitete samog materijala ležaja i korištene masti, temperatura ležaja motornih proizvoda kontrolira se na 95°C kao gornjoj granici. Uz osiguranje stabilnosti sustava ležaja, to neće imati veliki utjecaj na porast temperaturemotor bez jezgrenamotaji.
Glavni uzroci zagrijavanja u sustavima ležajeva su podmazivanje i razumni uvjeti odvođenja topline. Međutim, tijekom stvarne proizvodnje i rada motora, sustav podmazivanja ležajeva možda neće dobro raditi zbog nekih neprikladnih čimbenika.
Kada je radni zazor ležaja premalen i dosjed između ležaja i osovine ili komore ležaja je labav, to uzrokuje krugove rada; kada je aksijalni odnos dosjeda ležaja ozbiljno neusklađen zbog djelovanja aksijalne sile; nerazuman dosjed između ležaja i povezanih dijelova uzrokuje podmazivanje. Nepoželjni uvjeti poput izbacivanja masti iz šupljine ležaja uzrokovat će zagrijavanje ležaja tijekom rada motora. Mast će se degradirati i otkazati zbog previsoke temperature, uzrokujući da sustav ležaja motora u kratkom vremenu pretrpi razornu katastrofu. Stoga, bilo da se radi o dizajnu ili procesu proizvodnje motora, kao i kasnijem održavanju i održavanju motora, veličina odnosa podudarnosti između dijelova mora se kontrolirati.
Struja osovine je neizbježna opasnost za kvalitetu velikih motora, posebno visokonaponskih motora i motora s promjenjivom frekvencijom. Struja osovine je vrlo ozbiljan problem za sustav ležajevamotor bez jezgreAko se ne poduzmu potrebne mjere, sustav ležajeva može se oštetiti u nekoliko sekundi zbog struje osovine. Raspadanje se događa unutar deset sati ili čak nekoliko sati. Ova vrsta problema manifestira se kao buka i toplina ležaja u ranoj fazi kvara, nakon čega slijedi kvar masti zbog topline, a u kratkom vremenskom razdoblju javlja se problem držanja osovine zbog ablacije ležaja. Iz tog razloga, visokonaponski motori, motori s promjenjivom frekvencijom i niskonaponski motori velike snage poduzet će potrebne mjere u fazi projektiranja, fazi proizvodnje ili fazi upotrebe. Postoje dvije uobičajene mjere. Jedna je prekid strujnog kruga (kao što je korištenje izoliranih ležajeva, izolacijskih završnih poklopaca itd.), a druga je mjera zaobilaženja struje, odnosno korištenje uzemljene ugljične četkice za odvođenje struje kako bi se izbjegli napadi na sustav ležajeva.
Vrijeme objave: 18. travnja 2024.
