Asinkroni i sinkroni motori dvije su uobičajene vrste elektromotora koji se široko koriste u industrijskim i komercijalnim primjenama. Iako su svi uređaji koji se koriste za pretvorbu električne energije u mehaničku energiju, vrlo se razlikuju u pogledu principa rada, struktura i primjena. Razlika između asinkronih i sinkronih motora bit će detaljno predstavljena u nastavku.
1. Princip rada:
Princip rada asinkronog motora temelji se na principu rada indukcijskog motora. Kada na rotor asinkronog motora djeluje rotirajuće magnetsko polje, u asinkronom motoru se generira inducirana struja koja stvara moment, uzrokujući da se rotor počne okretati. Ova inducirana struja uzrokovana je relativnim gibanjem između rotora i rotirajućeg magnetskog polja. Stoga će brzina rotora asinkronog motora uvijek biti nešto niža od brzine rotirajućeg magnetskog polja, zbog čega se naziva "asinkroni" motor.
Princip rada sinkronog motora temelji se na principu rada sinkronog motora. Brzina rotora sinkronog motora točno je sinkronizirana s brzinom rotirajućeg magnetskog polja, otuda i naziv "sinkroni" motor. Sinkroni motori generiraju rotirajuće magnetsko polje putem izmjenične struje sinkronizirane s vanjskim izvorom napajanja, tako da se rotor također može sinkrono okretati. Sinkroni motori obično zahtijevaju vanjske uređaje za održavanje sinkronizacije rotora s rotirajućim magnetskim poljem, kao što su struje polja ili permanentni magneti.
2. Strukturne značajke:
Struktura asinhronog motora je relativno jednostavna i obično se sastoji od statora i rotora. Na statoru se nalaze tri namota koji su električno pomaknuti za 120 stupnjeva jedan od drugoga kako bi generirali rotirajuće magnetsko polje putem izmjenične struje. Na rotoru se obično nalazi jednostavna bakrena vodička struktura koja inducira rotirajuće magnetsko polje i proizvodi okretni moment.
Struktura sinkronog motora je relativno složena i obično uključuje stator, rotor i sustav uzbude. Sustav uzbude može biti izvor istosmjerne struje ili permanentni magnet, koji se koristi za generiranje rotirajućeg magnetskog polja. Na rotoru se obično nalaze i namoti koji primaju magnetsko polje generirano sustavom uzbude i generiraju moment.
3. Karakteristike brzine:
Budući da je brzina rotora asinkronog motora uvijek nešto niža od brzine rotirajućeg magnetskog polja, njegova brzina se mijenja s veličinom opterećenja. Pod nazivnim opterećenjem, njegova brzina će biti nešto niža od nazivne brzine.
Brzina rotora sinkronog motora potpuno je sinkronizirana s brzinom rotirajućeg magnetskog polja, pa je njegova brzina konstantna i na nju ne utječe veličina opterećenja. To sinkronim motorima daje prednost u primjenama gdje je potrebna precizna kontrola brzine.
4. Metoda upravljanja:
Budući da na brzinu asinhronog motora utječe opterećenje, obično je potrebna dodatna oprema za upravljanje kako bi se postigla precizna regulacija brzine. Uobičajene metode upravljanja uključuju regulaciju brzine frekvencijskom pretvorbom i meki start.
Sinkroni motori imaju konstantnu brzinu, pa je upravljanje relativno jednostavno. Upravljanje brzinom može se postići podešavanjem struje pobude ili jakosti magnetskog polja permanentnog magneta.
5. Područja primjene:
Zbog svoje jednostavne strukture, niske cijene i prikladnosti za primjene velike snage i velikog okretnog momenta, asinhroni motori se široko koriste u industrijskim područjima, kao što su proizvodnja energije vjetra, pumpe, ventilatori itd.
Zbog konstantne brzine i snažnih mogućnosti precizne regulacije, sinkroni motori su prikladni za primjene koje zahtijevaju preciznu regulaciju brzine, kao što su generatori, kompresori, transportne trake itd. u elektroenergetskim sustavima.
Općenito, asinkroni i sinkroni motori imaju očite razlike u svojim principima rada, strukturnim karakteristikama, karakteristikama brzine, metodama upravljanja i područjima primjene. Razumijevanje tih razlika može pomoći u odabiru odgovarajućeg tipa motora za specifične inženjerske potrebe.
Pisac: Sharon
Vrijeme objave: 16. svibnja 2024.