Asinkroni motori i sinkroni motori dvije su uobičajene vrste elektromotora koji se široko koriste u industrijskim i komercijalnim primjenama. Iako su svi uređaji koji se koriste za pretvaranje električne energije u mehaničku energiju, vrlo su različiti u pogledu principa rada, strukture i primjene. Razlika između asinkronih i sinkronih motora bit će detaljno predstavljena u nastavku.
1. Princip rada:
Princip rada asinkronog motora temelji se na principu rada asinkronog motora. Kada na rotor asinkronog motora djeluje rotirajuće magnetsko polje, u asinkronom motoru stvara se inducirana struja, koja stvara okretni moment, uzrokujući da se rotor počne okretati. Ova inducirana struja uzrokovana je relativnim gibanjem između rotora i rotirajućeg magnetskog polja. Stoga će brzina rotora asinkronog motora uvijek biti nešto manja od brzine okretnog magnetskog polja, zbog čega se naziva "asinkroni" motor.
Princip rada sinkronog motora temelji se na principu rada sinkronog motora. Brzina rotora sinkronog motora točno je sinkronizirana s brzinom okretnog magnetskog polja, otuda i naziv "sinkroni" motor. Sinkroni motori generiraju okretno magnetsko polje kroz izmjeničnu struju sinkroniziranu s vanjskim napajanjem, tako da se i rotor može okretati sinkrono. Sinkroni motori obično zahtijevaju vanjske uređaje za održavanje sinkronizacije rotora s rotirajućim magnetskim poljem, kao što su struje polja ili trajni magneti.
2. Strukturne značajke:
Struktura asinkronog motora je relativno jednostavna i obično se sastoji od statora i rotora. Postoje tri namota na statoru koji su električni pomaknuti za 120 stupnjeva jedan od drugoga kako bi generirali rotirajuće magnetsko polje kroz izmjeničnu struju. Na rotoru se obično nalazi jednostavna struktura bakrenog vodiča koja inducira rotirajuće magnetsko polje i proizvodi moment.
Struktura sinkronog motora je relativno složena, obično uključuje stator, rotor i sustav pobude. Sustav pobude može biti izvor istosmjerne struje ili permanentni magnet, koji se koristi za stvaranje rotirajućeg magnetskog polja. Na rotoru također obično postoje namoti koji primaju magnetsko polje koje stvara sustav pobude i generiraju okretni moment.
3. Karakteristike brzine:
Kako je brzina rotora asinkronog motora uvijek nešto manja od brzine okretnog magnetskog polja, njegova se brzina mijenja s veličinom opterećenja. Pod nazivnim opterećenjem, njegova će brzina biti nešto niža od nazivne brzine.
Brzina rotora sinkronog motora potpuno je sinkronizirana s brzinom okretnog magnetskog polja, pa je njegova brzina konstantna i na nju ne utječe veličina opterećenja. To sinkronim motorima daje prednost u primjenama gdje je potrebna precizna kontrola brzine.
4. Metoda kontrole:
Budući da na brzinu asinkronog motora utječe opterećenje, obično je potrebna dodatna upravljačka oprema za postizanje precizne kontrole brzine. Uobičajene metode upravljanja uključuju regulaciju brzine pretvorbe frekvencije i meki start.
Sinkroni motori imaju konstantnu brzinu pa je upravljanje relativno jednostavno. Kontrola brzine može se postići podešavanjem pobudne struje ili jakosti magnetskog polja trajnog magneta.
5. Područja primjene:
Zbog svoje jednostavne strukture, niske cijene i prikladnosti za aplikacije velike snage i velikog momenta, asinkroni motori naširoko se koriste u industrijskim područjima, kao što su proizvodnja energije vjetra, pumpe, ventilatori itd.
Zbog svoje konstantne brzine i jakih mogućnosti precizne kontrole, sinkroni motori su prikladni za primjene koje zahtijevaju preciznu kontrolu brzine, kao što su generatori, kompresori, pokretne trake itd. u energetskim sustavima.
Općenito, asinkroni motori i sinkroni motori imaju očite razlike u principima rada, strukturnim karakteristikama, karakteristikama brzine, metodama upravljanja i područjima primjene. Razumijevanje ovih razlika može pomoći u odabiru odgovarajućeg tipa motora za ispunjavanje specifičnih inženjerskih potreba.
Pisac: Sharon
Vrijeme objave: 16. svibnja 2024