U usporedbi s malim motorima, sustav ležajeva velikih motora je složeniji. Nema puno smisla raspravljati o ležajevima motora zasebno; umjesto toga, rasprava bi trebala obuhvatiti povezane komponente kao što su osovine, kućišta ležajeva, krajnji poklopci te unutarnji i vanjski poklopci ležajeva. Kompatibilnost s tim povezanim dijelovima je samo mehaničko pristajanje, ali gđa Can smatra da bi trebalo uzeti u obzir i vanjske čimbenike kao što su radni uvjeti motora.
U stvarnom radu i korištenju motora, najčešći problem je buka iz ležajeva. Ovaj problem može biti povezan s kvalitetom samih ležajeva s jedne strane, a s druge strane može biti povezan s odabirom ležajeva. Većina problema proizlazi iz neprimjerenih ili nerazumnih praksi u proizvodnom procesu koje dovode do problema s ležajevima.
Znamo da buka potječe od vibracija. Kako bi se riješio problem buke ležajeva, primarni problem koji treba riješiti su vibracije. U usporedbi s malim motorima i općim motorima, veliki motori, visokonaponski motori i motori s promjenjivom frekvencijom također se suočavaju s problemom struje osovine. Kako bi se riješio ovaj problem, mogu se koristiti izolirani ležajevi, ali troškovi nabave ovih ležajeva su relativno visoki, a neki izolirani ležajevi još nisu široko dostupni. Drugi pristup je korištenje uzemljenih ugljenih četkica, ali ova metoda je problematičnija za održavanje. S obzirom na ovu situaciju, mnogi proizvođači motora traže rješenja za kućišta ležajeva i izumili su izolirana kućišta ležajeva. Međutim, ova izolirana kućišta ležajeva složenija su za proizvodnju. Osnovni princip je podijeliti kućište ležaja na dva dijela i izolirati dio komore ležaja, čime se potpuno prekida strujni krug uzrokovan naponom i strujom osovine, što je jednokratno rješenje. Sljedeća slika prikazuje djelomičan pogled na izolirano kućište ležaja.
Ova vrsta izoliranog kućišta ležaja može se podijeliti na unutarnju čahuru i vanjsku čahuru, s izolacijskim punilom između unutarnje i vanjske čahure. Debljina sloja izolacijskog punila je 2-4 mm. Ovo izolirano kućište ležaja, kroz sloj izolacijskog punila, odvaja unutarnju čahuru od vanjske čahure, služeći za blokiranje struje osovine, čime se štite ležajevi i produžuje njihov vijek trajanja.
Nekimotor bez jezgreProizvođači također koriste izolacijske ploče kako bi postigli ovaj učinak, ali izolacijska svojstva izolacijskih ploča smanjit će se kada postanu vlažne. Osim toga, mogu postojati zračni praznine između dviju površina stupova zbog neravnomjerne debljine izolacijske ploče ili površina stupova koje ne zadovoljavaju potrebnu zaobljenost, što može imati određeni utjecaj na performanse kućišta ležaja. Preporučuje se poduzimanje potrebnih korektivnih mjera.
Pisac:Ziana
Vrijeme objave: 24. rujna 2024.