U usporedbi s malim motorima, sustav ležaja velikih motora je složeniji. Nema puno smisla raspravljati o ležajevima motora zasebno; umjesto toga, rasprava bi trebala obuhvatiti povezane komponente kao što su osovine, kućišta ležaja, krajnji poklopci te unutarnji i vanjski poklopci ležaja. Kompatibilnost s ovim povezanim dijelovima samo je mehaničko pristajanje, ali gospođa Can vjeruje da treba uzeti u obzir i vanjske čimbenike kao što su radni uvjeti motora.
U stvarnom radu i korištenju motora, najčešći problem je buka iz ležajeva. Ovaj problem može biti vezan uz kvalitetu samih ležajeva s jedne strane, a s druge strane može biti vezan uz izbor ležajeva. Većina problema proizlazi iz neprikladnih ili nerazumnih postupaka u procesu proizvodnje koji dovode do problema s ležajevima.
Znamo da buka nastaje od vibracija. Za rješavanje problema s bukom ležajeva, primarni problem koji treba riješiti su vibracije. U usporedbi s malim motorima i općim motorima, veliki motori, visokonaponski motori i motori s regulacijom brzine promjenjive frekvencije također se suočavaju s problemom struje osovine. Kako bi se riješio ovaj problem, mogu se koristiti izolirani ležajevi, ali cijena nabave tih ležajeva je relativno visoka, a neki izolirani ležajevi još nisu široko dostupni. Drugi pristup je korištenje ugljenih četkica za uzemljenje, ali ova metoda je problematičnija za održavanje. U svjetlu ove situacije, mnogi proizvođači motora traže rješenja za kućište ležaja i izumili su izolirana kućišta ležaja. Međutim, ova izolirana kućišta ležaja su složenija za proizvodnju. Osnovni princip je podijeliti kućište ležaja na dva dijela i izolirati dio ležajne komore, čime se u potpunosti prekida strujni krug izazvan naponom i strujom vratila, što je jednokratno rješenje. Sljedeća slika je djelomični pogled na izolirano kućište ležaja.
Ova vrsta izoliranog kućišta ležaja može se podijeliti na unutarnju i vanjsku čahuru, s izolacijskim punilom između unutarnje i vanjske čahure. Debljina izolacijskog sloja punila je 2-4 mm. Ovo izolirano kućište ležaja, kroz izolacijski sloj punila, odvaja unutarnju čahuru od vanjske čahure, služi za blokiranje struje vratila, čime štiti ležajeve i produljuje njihov radni vijek.
Nekimotor bez jezgreproizvođači također koriste izolacijske ploče kako bi postigli ovaj učinak, ali izolacijska svojstva izolacijskih ploča će se smanjiti kada postanu vlažne. Dodatno, može postojati zračni raspor između dviju površina stupa zbog nejednake debljine izolacijske ploče ili površina stupa ne zadovoljavaju potrebnu okruglost, što može imati određeni utjecaj na performanse kućišta ležaja. Preporuča se poduzeti potrebne sanacijske mjere.
Pisac:Ziana
Vrijeme objave: 24. rujna 2024