Otvaranje i zatvaranje pametnih električnih zavjesa pokreće se rotacijom mikromotora. U početku su se obično koristili AC motori, ali s tehnološkim napretkom, DC motori su stekli široku primjenu zbog svojih prednosti. Dakle, koje su prednosti DC motora koji se koriste u električnim zavjesama? Koje su uobičajene metode regulacije brzine?
Električne zavjese koriste mikro DC motore opremljene reduktorima, koji nude visoki okretni moment i malu brzinu. Ovi motori mogu pokretati različite vrste zavjesa na temelju različitih omjera redukcije. Uobičajeni mikro DC motori u električnim zavjesama su motori s četkicama i motori bez četkica. Motori s četkicama imaju prednosti kao što su visoki početni okretni moment, glatki rad, niska cijena i praktična kontrola brzine. Motori bez četkica, s druge strane, imaju dugi vijek trajanja i nisku razinu buke, ali dolaze s višim troškovima i složenijim mehanizmima upravljanja. Posljedično, mnoge električne zavjese na tržištu koriste motore s četkicama.
Različite metode regulacije brzine za mikro istosmjerne motore u električnim zavjesama:
1. Prilikom podešavanja brzine istosmjernog motora električne zavjese smanjenjem napona armature, potreban je podesivi istosmjerni izvor napajanja za armaturni krug. Otpor armaturnog kruga i pobudnog kruga treba smanjiti. Kako se napon smanjuje, brzina istosmjernog motora električne zavjese će se odgovarajuće smanjiti.
2. Regulacija brzine uvođenjem serijskog otpora u krug armature istosmjernog motora. Što je veći serijski otpor, to su mehaničke karakteristike slabije, a brzina nestabilnija. Pri malim brzinama, zbog značajnog serijskog otpora, gubi se više energije, a izlazna snaga je niža. Raspon regulacije brzine ovisi o opterećenju, što znači da različita opterećenja rezultiraju različitim učincima regulacije brzine.
3. Slaba magnetska regulacija brzine. Kako bi se spriječilo prekomjerno zasićenje magnetskog kruga u istosmjernom motoru električne zavjese, regulacija brzine treba koristiti slabi magnetizam umjesto jakog. Napon armature istosmjernog motora održava se na nazivnoj vrijednosti, a serijski otpor u krugu armature je minimiziran. Povećanjem otpora pobudnog kruga Rf smanjuju se struja pobude i magnetski tok, čime se povećava brzina istosmjernog motora električne zavjese i omekšavaju mehaničke karakteristike. Međutim, kada se brzina poveća, ako moment opterećenja ostane na nazivnoj vrijednosti, snaga motora može premašiti nazivnu snagu, uzrokujući preopterećenje motora, što nije dopušteno. Stoga će se pri podešavanju brzine sa slabim magnetizmom moment opterećenja odgovarajuće smanjivati s povećanjem brzine motora. Ovo je metoda regulacije brzine konstantne snage. Kako bi se spriječilo rastavljanje i oštećenje namota rotora motora zbog prekomjerne centrifugalne sile, važno je da se ne prekorači dopušteno ograničenje brzine istosmjernog motora pri korištenju regulacije brzine slabim magnetskim poljem.
4. U sustavu regulacije brzine istosmjernog motora električne zavjese, najjednostavniji način postizanja regulacije brzine je promjenom otpora u krugu armature. Ova metoda je najjednostavnija, najisplativija i najpraktičnija za regulaciju brzine električnih zavjesa.
Ovo su karakteristike i metode regulacije brzine istosmjernih motora koji se koriste u električnim zavjesama.
Vrijeme objave: 22. kolovoza 2025.