U usporedbi s malim motorima, sustav ležaja velikih motora je složeniji. Nema puno smisla raspravljati o ležajevima motora zasebno; rasprava bi trebala uključivati povezane komponente kao što su osovina, čahura ležaja, krajnji poklopci te unutarnji i vanjski poklopci ležaja. Suradnja sa povezanim komponentama nije samo mehaničko uklapanje, već treba uzeti u obzir i vanjske čimbenike kao što su radni uvjeti motora.
U stvarnom radu i korištenju motora, jedan od najčešćih problema je buka ležaja. Ovaj problem može biti vezan uz kvalitetu samih ležajeva s jedne strane, a s druge strane vezan je za izbor ležajeva. Većina ovih problema proizlazi iz neprikladnih ili neracionalnih proizvodnih procesa, što dovodi do problema s ležajevima.
Znamo da buka nastaje od vibracija. Da biste riješili problem buke ležaja, primarni problem koji treba riješiti su vibracije. U usporedbi s malim i običnim motorima, veliki motori, visokonaponski motori i motori s frekvencijskom kontrolom brzine također se suočavaju s problemom struje osovine. Za rješavanje ovog problema mogu se koristiti izolacijski ležajevi, ali cijena nabave tih ležajeva je relativno visoka, a neki izolacijski ležajevi nisu široko dostupni. Drugi pristup je korištenje četkica za uzemljenje, ali ova metoda je problematičnija za održavanje. U svjetlu ove situacije, mnogi proizvođači motora došli su na ideju korištenja izolacijskih ležajnih rukavaca, koji su složeni za obradu. Osnovni princip je podijeliti čahuru ležaja na dva dijela, izolirajući dio komore ležaja kroz izolaciju, čime se potpuno prekine strujni krug uzrokovan naponom osovine koji dovodi do struje osovine, što je jednokratno rješenje.
Ova vrsta izolacijske čahure ležaja može se podijeliti na unutarnju čahuru i vanjsku čahuru, s izolacijskim punilom između njih, debljine 2-4 mm. Izolacijska ležajna čahura kroz izolacijsko punilo odvaja unutarnje i vanjske čahure, blokira struju osovine i na taj način štiti ležajeve i produljuje im vijek trajanja.
Vrijeme objave: 30. listopada 2024