Zagrijavanje je neizbježna pojava u radu ležajeva. U normalnim okolnostima, stvaranje topline i odvođenje topline ležajeva postići će relativnu ravnotežu, što znači da je emitirana toplina u biti jednaka odvedenoj toplini. To omogućuje sustavu ležajeva da održi relativno stabilno temperaturno stanje.
Na temelju stabilnosti kvalitete samog materijala ležaja i korištene masti za podmazivanje, temperatura ležaja motornih proizvoda kontrolira se s gornjom granicom od 95 ℃. To osigurava stabilnost sustava ležaja bez prevelikog utjecaja na porast temperature namota motora.
Glavni uzroci stvaranja topline u sustavu ležajeva su podmazivanje i odgovarajući uvjeti odvođenja topline. Međutim, u stvarnoj proizvodnji i radu motora, neki neprikladni čimbenici mogu dovesti do lošeg rada sustava podmazivanja ležajeva.
Kada je radni zazor ležaja premalen ili su prstenovi ležaja labavi zbog lošeg prianjanja na osovinu ili kućište, što uzrokuje da ležaj ne bude kružan; kada aksijalne sile uzrokuju ozbiljno neusklađenje u aksijalnom odnosu prianjanja ležaja; ili kada greška ležaja s pripadajućim komponentama uzrokuje izbacivanje maziva iz šupljine ležaja, sve ove nepovoljne situacije mogu dovesti do zagrijavanja ležajeva tijekom rada motora. Mazivo se može degradirati i otkazati zbog previsoke temperature, uzrokujući katastrofalne posljedice za sustav ležajeva motora u kratkom vremenskom razdoblju. Stoga, bilo u fazama projektiranja, proizvodnje ili kasnijih faza održavanja motora, dimenzije odnosa prianjanja između komponenti moraju biti dobro kontrolirane.
Aksijalne struje neizbježna su opasnost za kvalitetu velikih motora, posebno visokonaponskih motora i motora s promjenjivom frekvencijom. Aksijalne struje vrlo su ozbiljan problem za sustav ležajeva motora. Ako se ne poduzmu potrebne mjere, sustav ležajeva može se raspasti u roku od nekoliko desetaka sati ili čak nekoliko sati zbog aksijalnih struja. Ove vrste problema u početku se manifestiraju kao buka i zagrijavanje ležaja, nakon čega slijedi kvar maziva zbog topline, a u vrlo kratkom vremenu ležaj će se zaglaviti zbog izgaranja. Kako bi se to riješilo, visokonaponski motori, motori s promjenjivom frekvencijom i niskonaponski motori velike snage poduzet će potrebne mjere tijekom faza projektiranja, proizvodnje ili upotrebe. Dvije uobičajene mjere su: jedna je prekid strujnog kruga mjerom prekida strujnog kruga (kao što je korištenje izoliranih ležajeva, izoliranih krajnjih štitova itd.), a druga je mjera zaobilaženja struje, odnosno korištenje uzemljenih ugljičnih četkica za preusmjeravanje struje i izbjegavanje napada na sustav ležajeva.
Vrijeme objave: 06.12.2024.